¿Confundido sobre la tela de malla para discos de corte? 1+1＞2

Hoy vamos a presentar nuestra materia prima: malla de fibra de vidrio para discos abrasivos de corte.

Estas dos piezas de tela de malla tienen el mismo tamaño, pero ¿por qué se ven tan diferentes?

¿Afectarán la calidad del producto final? ¿Y cuáles son sus diferencias en las especificaciones de producto aplicables?

Hay tres parámetros clave para la tela de malla regular: diámetro, orificio interior, resistencia a la tracción y número de malla.

Las diferentes combinaciones de estos tres parámetros determinan sus escenarios de uso aplicables.

Para la malla exterior: presenta un número de malla fino y una resistencia a la tracción relativamente baja según el diseño estándar.

En cuanto a la malla interior, tiene una abertura de malla más grande y una resistencia mucho mayor en comparación con la malla exterior, ya que se coloca dentro del disco abrasivo.

El número de malla que mencioné se refiere al tamaño de cada cuadrado de la rejilla. Los cuadrados de la malla interior son más grandes que los de la malla exterior, y su resistencia a la tracción también es superior.

Cada disco abrasivo utiliza solo una pieza de malla interior, mientras que se requieren dos piezas de malla exterior para un disco.

Por lo tanto, ajustamos la resistencia y el número de malla de los dos tipos de malla para adaptarlos a diferentes estructuras de disco. Es por eso que elegimos diferentes telas de malla para diferentes productos.

Puedes distinguir claramente la diferencia entre ruedas de malla simple y ruedas de malla doble:

Para ruedas de doble malla, dos capas de malla exterior son visibles en la superficie;

Para ruedas de malla simple, solo una pieza de malla interior está incrustada en el interior, invisible a simple vista. Esta es la distinción más obvia.

Naturalmente, el precio unitario varía entre la malla interior y la exterior, calculado por pieza.

Una pieza de malla interior cuesta más que una malla exterior individual. Sin embargo, los productos de doble malla requieren dos mallas exteriores, cuyo costo total supera al de una malla interior.

Como resultado, las ruedas abrasivas de malla de doble capa tienen un precio unitario más alto que las de malla simple.